2023年1月20日，重慶首批投用20輛氫燃料電池49T半掛牽引車運(yùn)輸項(xiàng)目正式開(kāi)啟，此次投用車輛將負(fù)責(zé)城市配送以及廠內(nèi)周轉(zhuǎn)，這也是金龍客車制造的氫燃料電池半掛牽引車產(chǎn)品首次進(jìn)入重慶市場(chǎng)。

本批氫燃料電池49T半掛牽引車搭載了金龍新能源的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，相較于市場(chǎng)上的柴油車和純電動(dòng)車，氫燃料電池半掛車具有零碳排放、噪音污染小、動(dòng)力、轉(zhuǎn)化效率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等明顯優(yōu)勢(shì)，且充沛的動(dòng)力更適應(yīng)重慶地區(qū)爬坡上坎的路面情況。同時(shí)，每輛車身都配備氣囊懸掛，平穩(wěn)舒適，行駛過(guò)程中，車身受路面影響較小，可以減少貨物因運(yùn)輸原因造成的損耗。另一方面，通過(guò)車上的智能攝像頭，對(duì)駕駛員面部信息和車輛前方路況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析，司機(jī)提供更舒適、更安全的駕乘體驗(yàn)。

重鋼運(yùn)輸相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次運(yùn)輸項(xiàng)目是在踐行國(guó)家“碳達(dá)峰、碳中和”總目標(biāo)和重慶西部氫谷發(fā)展規(guī)劃方面的一項(xiàng)重要舉措，同時(shí)為重慶鋼鐵綠色低碳運(yùn)輸提供有力支撐。

氫燃料電池重卡由于運(yùn)量大、運(yùn)途長(zhǎng)、效率高等特點(diǎn)，一直是我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)闹髁?。但同時(shí)，重卡市場(chǎng)也面臨著巨大的碳減排壓力。近年來(lái)，隨著氫能產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，其在交通領(lǐng)域開(kāi)始發(fā)揮減排作用，氫燃料電池重卡因其更強(qiáng)的續(xù)航能力和動(dòng)力系統(tǒng)，以及密集出臺(tái)的支持性政策，開(kāi)始“走紅”。

自2010年起金龍客車啟動(dòng)對(duì)氫燃料電池客車的研究，至今已有十余年積淀，近年來(lái)在氫燃料電池商用車領(lǐng)域不斷取得突破。金龍客車作為節(jié)能與新能源商用車領(lǐng)域的倡導(dǎo)者與推動(dòng)者，將繼續(xù)積極發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，完善新能源產(chǎn)業(yè)鏈，貫徹綠色新發(fā)展理念，為實(shí)現(xiàn) “雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。